阻抗声流型通风、排气管道及风机消声器结构原理 根据对工业用各类风机运行现场噪声源进行实际测试所取得的频谱特性资料来确定在哪些频谱范围内需要多大消声量作为设计吸声体及流体通道的主要依据,同时采用了具有较大吸声材料饰面的狭矩形通道,以增强吸收效果。另,风机的噪声源在噪声级时,其频谱值往往---一种,而对不同频谱带,对其消声量要求也不相同。为此系列通风管道及鼓引风机消声器均为阻抗声流型,采用了对高、中频噪声起吸音消声作用的阻式结构及对中、低频噪声起消声降音作用的抗式结构,同时在阻式通道中采用了高频及低频两种吸音消声区,用以的增宽消声频带,以实现---的消声降噪效果。
锅炉消声器是阻止声音传播而允许气流通过的一种器件,是消除蒸汽排放动力性噪声的重要措施。衡量锅炉消声器的好坏,主要考虑以下三个方面:1、锅炉消声器的消声量能满足<工业企业噪声卫生标准>的要求;2、锅炉消声器的适应性能;(即适应低中频谱宽带和高温高压等)3、锅炉消声器的结构性能。(尺寸合理、造价低、---等)
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根据汽车底部的空间状况,消声器外罩可加工成瓦状或卷成锅状。锅状消声器的外罩是用圆形心棒将外罩材料成型并咬合或用焊接连接整体安装,并将焊接的部件装入接口。锅状消声器由内管、转向弯管和中间底板组成,之后外部底板通过合槽或焊接与外罩相连。当汽车底部空间状况复杂,安装锅状消声器困难时则可采用深拉伸的瓦状消声器。它几乎可做成任何的形式。轿车消声器的总容积为发动机排量的8~12倍
噪音控制可以从噪音源、传音途径、受音者这三个要点来考虑,其中从噪音源处考虑就是从上控制噪音。
消声器就是一种控制噪音源的降噪设备,吹尘---,消声器有阻性消声器和抗性消声器之分。阻性消声器是利用声波在多孔性吸声材料传播时,受摩擦和粘滞阻力,将声能转化为热能耗散掉,从而达到消声降音的目的。它是所有消声器中应用为广泛的一类消声器。
抗性消声器它与阻性消声器消声降噪原理不同,它不能直接吸收声能,而是利用管道上突变的界面或旁接共振腔,使沿管道传播的某些频率声波,在突变的界面处发生干涉,反射等现象,从而达到消声降音的目的。
因为在实际噪声控制工程中,噪声以宽频带居多,所以通常将阻性吸音降噪声及抗性消声降音结构组合起来,以达到控制高强度的宽频带噪声的效果。
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