小孔消声器的结构是一根末端封闭的直管，管壁上钻有很多小孔。小孔消声器的原理是以喷气噪声的频谱为依据的，如果保持喷口的总面积不变而用很多小喷口来代替，当气流经过小孔时、喷气噪声的频谱就会移向高频或频，使频谱中的可听声成分明显降低，从而减少对人的干扰和伤害。微穿孔板理论在抗喷阻消声器设计中的应用利用微穿孔板声学结构设计制造的消声器种类很多，主要型为抗喷阻型消声器。该型式消声器是用不锈钢穿孔薄板制成，因该九台消声器是用于石化单位，空气腐蚀性比较大，故穿孔板后的空气层内填装的吸声材料为耐腐蚀金属软丝布。利用吸声材料的阻性吸声原理，进一步达到降噪消声的作用，其吸声系数高，吸收频带宽，压力损失小，气流再生噪声低，且易于控制。为获得宽频带高吸收效果，一般用三级微穿孔板结构。微穿孔板与外壳体之间以及微穿板之间的空腔尺寸大小按需要吸收的频带不同而异，低频腔大(150~200mm)，中频小些(80~120mm)，高频更小些(30~50mm)，双层结构的前腔---一般应小于后腔，前后腔---之比不大于1:3，前部接近气流的一层微穿孔板穿孔率应高于后层，为减小轴向声传播的影响，可在微穿孔板消声器的空腔内每隔500mm左右加一块横向隔板。
噪音控制可以从噪音源、传音途径、受音者这三个要点来考虑，其中从噪音源处考虑就是从上控制噪音。
消声器就是一种控制噪音源的降噪设备，消声器有阻性消声器和抗性消声器之分。阻性消声器是利用声波在多孔性吸声材料传播时，受摩擦和粘滞阻力，将声能转化为热能耗散掉，从而达到消声降音的目的。它是所有消声器中应用为广泛的一类消声器。
抗性消声器它与阻性消声器消声降噪原理不同，它不能直接吸收声能，而是利用管道上突变的界面或旁接共振腔，使沿管道传播的某些频率声波，离子风---，在突变的界面处发生干涉，反射等现象，从而达到消声降音的目的。
因为在实际噪声控制工程中，噪声以宽频带居多，所以通常将阻性吸音降噪声及抗性消声降音结构组合起来，以达到控制高强度的宽频带噪声的效果。
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管道消声器后的排气尾管有两个效果:
一是可进一步下降噪声;
二是将含有有害成分的废气引导到整车适宜的位置排入---。排气尾管位置的规划必须合理，它应使发动机排出的废气不致吹到车身上和进入进气滤清器。
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