武汉源海博创科技有限公司具备具备综合的工程方案设计和定制化产品研发能力,在减振降噪设计、振动噪声在线监测、声学测试与分析以及产品声学优化设计等方向,为客户提供---服务,业务范围涉及海洋船舶、机械制造、电力能源等领域。
阻性式主要是利用多孔吸声材料来降低噪声的。把吸声材料固定在气流通道的内壁上或按照一定方式在管道中排列,就构成了阻性消声器。当声波进入阻性消声器时,一部分声能在多孔材料的孔隙中摩擦而转化成热能耗散掉,使通过消声器的声波减弱。阻性消声器就好象电学上的纯电阻电路,吸声材料类似于电阻。因此,人们就把这种消声器称为阻性消声器。阻性消声器对中高频消声效果好、对低频消声效果较差。
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微穿孔板理论在抗喷阻消声器设计中的应用利用微穿孔板声学结构设计制造的消声器种类很多,管道消声器,主要型为抗喷阻型消声器。该型式消声器是用不锈钢穿孔薄板制成,因该九台消声器是用于石化单位,空气腐蚀性比较大,故穿孔板后的空气层内填装的吸声材料为耐腐蚀金属软丝布。利用吸声材料的阻性吸声原理,进一步达到降噪消声的作用,其吸声系数高,吸收频带宽,压力损失小,气流再生噪声低,且易于控制。为获得宽频带高吸收效果,一般用三级微穿孔板结构。微穿孔板与外壳体之间以及微穿板之间的空腔尺寸大小按需要吸收的频带不同而异,低频腔大(150~200mm),不锈钢消声器,中频小些(80~120mm),高频更小些(30~50mm),双层结构的前腔---一般应小于后腔,前后腔---之比不大于1:3,前部接近气流的一层微穿孔板穿孔率应高于后层,排气消声器,为减小轴向声传播的影响,可在微穿孔板消声器的空腔内每隔500mm左右加一块横向隔板。试验证明,微穿孔板消声器不论是低频、中频、高频消声性能实测值比理论估算值要好。且消声量与流速有关,与消声器温升无关,当流速达到70米/秒时,一般其它型式消声器已无法解决噪声问题,而微孔型消声器可承受70m/s气流速度的冲击,仍有15dba以上的消声器。这也是微孔消声器优于一般消声器一个重要特点。
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降低发动机的排气噪声,北京消声器,并使高温废气能安全有效地排出。消声器作为排气管道的一部分,应---其排气畅通、阻力小及足够强度。消声器要经受500℃~700℃高温排气,---在汽车规定的行驶里程内,不损坏、不失去消声效果。汽车噪声主要来自汽车排气噪声。若不加消声器,噪声可达---贝以上。其次为引擎噪声和轮胎噪声,引擎噪声在汽车正常运转时,可达90分贝以上,而轮胎噪声在车速为90公里/时以上时,可达95分贝左右。因此,在排气系统中加上消声器,可使汽车排气噪声降低20-30分贝。在引擎方面,以引擎代替柴油引擎,可以降低引擎噪声6-8分贝
源海博创(图)-不锈钢消声器-北京消声器由武汉源海博创科技有限公司提供。武汉源海博创科技有限公司在隔音、吸声材料这一领域倾注了诸多的热忱和热情,源海博创一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场,衷心希望能与社会各界合作,共创成功,共创。相关业务欢迎垂询,联系人:张经理。
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