发动机隔声罩-隔声罩-武汉源海博创

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    2020-11-9

张经理
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武汉源海博创科技有限公司成立于2016年1月,是以科研院所------为班底,以振动与声学技术的应用为方向,以军和---等领域为市场,以打造振动声学领域品牌为目标而组建的一家---企业。

在隔声罩门翻开的情况下,隔声罩已基本无降噪效果。剖析失利的原因有三方面,气流组织不合理。原规划中隔声罩进气口和罗茨风机进气口均坐落隔声罩内上部,气流构成短路,坐落隔声罩下部的电动机等部件得不到有用冷却。

  隔声罩进气口截面积较小,进气阻力较大,增加了罗茨风机负荷。隔声罩为了---有用隔声,除密闭性好外,还使用了较厚的玻璃棉资料。它既是吸声资料,也是保温资料,因而隔声罩散热才能很差。本工程中的鼓风机是间歇作业,在非作业时间,罩内不构成负压,罩外空气不能进入罩内起散热效果,鼓风机再作业时环境温度将较高。

  为了节约管理费用,在工程规划时没有从头规划隔声罩,而是依据对失利原因的剖析,隔声罩,对原隔声罩进行了改进,采纳的办法从比较,主要有:将隔声罩进气口从罩上方改到下方,使气流可以流经电动机与罗茨风机机体,对它们进行冷却。

  进气口截面积从 0.126m 2 增加到 0.384m 2,噪音隔声罩,进气口由室外进风改为室内进风,不只削减通风阻力,并且改进了风机房内通风情况,进气口配用了折板式阻性消声器,在罩内增设新的强制通风设备。在隔声罩上方加一排气扇,它仅在罗茨风机不作业时运转。










通常隔声罩的插入损失都会小于隔声罩罩壁的固有隔声量,根据一些经验值,对于罩内吸声材料的吸声系数的大小,il大---小于tl10至20分贝左右。

  多数隔声罩是需要安装门、观察窗、检修出口等设备的,这些门、窗、隔声板的综合隔声效果才是这个隔声罩的总体隔声效果。而且隔声罩的隔声量主要取决于这些门、窗的隔声量。另外,室内材料的吸声性能,也决定着隔声罩的隔声性能,罩内混响声减小,也可以提高隔声罩的隔声量。

对于它的声学设计,可应用的公式有很多,摘选两个如下 :

  这几个公式可以看出隔声罩内部吸声材料的“---”。举个例子:30db隔声量(tl)的外壁材料,当隔声罩内部从0.6的平均吸声系数降为0.1的平均吸声系数时(去掉内部吸声材料后,钢板的吸声系数),压缩机隔声罩,插入损失会减少7个分贝,影响还是相当大的。




柴油发电机组噪声控制—隔声降噪(从传播途径着手)

发电机组柴油机的隔声,发动机隔声罩,有局部隔声和整机隔声两种。

局部隔声指仅在噪声辐射较强的表面上装隔声罩壳。采用隔声罩壳应注意:罩壳的固定应有弹性,罩壳与基本结构表面应留有适当的间隔,罩壳的自振频率应控制在100~300hz以下;采用阻尼涂层或层状材料作隔声罩壳,可提高隔声效果;必须注意罩壳的密封。

整机隔声就是在紧靠柴油机外表面装一套整机隔声罩,使总表面噪声降低10~35db(a)。与局部隔声相比,整机隔声的优点是隔声量大,缺点是会使机组的外形尺寸和重量增加,同时需要通风散热。




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