噪音控制可以从噪音源、传音途径、受音者这三个要点来考虑,其中从噪音源处考虑就是从源头上控制噪音。
消声器就是一种控制噪音源的降噪设备,消声器有阻性消声器和抗性消声器之分。阻性消声器是利用声波在多孔性吸声材料传播时,汽车消声器,受摩擦和粘滞阻力,将声能转化为热能耗散掉,从而达到消声降音的目的。它是所有消声器中应用为广泛的一类消声器。
抗性消声器它与阻性消声器消声降噪原理不同,它不能直接吸收声能,而是利用管道上突变的界面或旁接共振腔,使沿管道传播的某些频率声波,在突变的界面处发生干涉,反射等现象,从而达到消声降音的目的。
因为在实际噪声控制工程中,噪声以宽频带居多,所以通常将阻性吸音降噪声及抗性消声降音结构组合起来,以达到控制高强度的宽频带噪声的效果。
武汉源海博创科技有限公司具备具备综合的工程方案设计和定制化产品研发能力,在减振降噪设计、振动噪声在线监测、声学测试与分析以及产品声学优化设计等方向,为客户提供---服务,业务范围涉及海洋船舶、机械制造、电力能源等领域。
根据汽车底部的空间状况,消声器外罩可加工成瓦状或卷成锅状。锅状消声器的外罩是用圆形心棒将外罩材料成型并咬合或用焊接连接整体安装,西藏消声器,并将焊接的部件装入接口。锅状消声器由内管、转向弯管和中间底板组成,之后外部底板通过合槽或焊接与外罩相连。当汽车底部空间状况复杂,管道消声器,安装锅状消声器困难时则可采用深拉伸的瓦状消声器。它几乎可做成任何的形式。轿车消声器的总容积为发动机排量的8~12倍
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咱们在扩张室外加装阻性吸声棉结构,蒸汽消声器系根据降1压体所---的剩下噪声的频谱特性所规划,用以有效地吸收剩下噪声。
蒸汽消声器消声原理是将一个大的喷口,在保持相同排气量的前提下,改为许多小孔来替代,而小孔将高频声移到人耳不灵敏的超声规划,然后到达降噪的意图。
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